Хазарские степи 2007 - XTeam Club участвует

[XTech]

Хазарские степи 2007 - XTeam Club участвует:

Команда XTeam Club снова принимает участие в Чемпионате России 2007. Хазарские степи-2007.

Экипажи:

Грачев Александр - Переверзев Дмитрий
Батенко Андрей - Смолин Олег

УАЗ 31514.
Зачет "Рейд"

Административный состав: Прусс Сергей и Попкова Екатерина.

Механики.

24 апреля 2007 года экипажи и технички, а также машина сопровождения отбыли в г.Волжск Волгоградской области.
_________________
ПОДШИПНИКИ - 50% содержания автомобиля !
АВТОСПОРТ - 50% водительского мастерства!
www.xtclub.ru - Любительские ралли "Холмы России - 2007"

[XTech]

Последние новости:

Оба экипажа прошли успешно техническую и административную комиссии Успешно !

Сегодня 25-го состоиться пролог. Ждем результатов.

Все оперетивная информация, которая будет к нам поступать будет освещена на сайте.

БОЛЕЕМ ЗА НАШИХ !
_________________
ПОДШИПНИКИ - 50% содержания автомобиля !
АВТОСПОРТ - 50% водительского мастерства!
www.xtclub.ru - Любительские ралли "Холмы России - 2007"

[Spike]

Болеем за наших!!!И пьём за успех и победу
_________________
www.xtclub.ru -ралли"Холмы России"

[XTech]

Хотя сегодня первый день гонки, первый этап - до сих пор нет результатов пролога! Официальных результатов. Говорят, что проблемы с компьютерами. Ждем !
_________________
ПОДШИПНИКИ - 50% содержания автомобиля !
АВТОСПОРТ - 50% водительского мастерства!
www.xtclub.ru - Любительские ралли "Холмы России - 2007"

[Дима 077]

Инфо сайта Автотуса! http://www.autotusa.ru/217.html
Пресс-релиз №2. День первый.

Второй этап чемпионата России по ралли-рейдам "Хазарские степи-2007" открыт. Торжественная церемония состоялась на главной площади города Волжский. Пролог гонки был посвящен памяти первого президента России Б.Н.Ельцина. Замглавы администрации Волжского герой России Ростовщиков призвал участников просигналить в знак траура. Все машины были декорированы черными ленточками.
К старту было допущено 35 экипажей. После проезда через парадную арку автомобили направились в пойму реки Ахтубы, где спортсменов ждала трасса пролога длиной 3.5 км. Это единственный участок маршрута, с которым можно было предварительно ознакомиться. Всю остальную трассу участникам придется ехать исключительно по легенде, в которой прописан каждый поворот и опасный участок. Главной задачей пролога является определение порядка старта на следующий день.
Начиная с самых сильных экипажей раз в минуту на кольцевую трассу отправлялась следующая машина. Спортсменам предстояло преодолеть участок с типичным для степи дорожным покрытием. Местами встречались участки открытой воды, которые тем не менее можно было объехать, и песчаные отрезки. Это именно то, чего участники ралли-рейдов опасаются в ходе гонки.
Даже на столь короткой трассе возникли технические проблемы. Одна из самых впечатляющих машин - одноместное багги Honda 790 - с трудом добралась до финиша предположительно из-за попадания воды в систему электронного управления двигателем. Остальные машины благополучно завершили трассу и направились в закрытый парк, где и провели ночь.
Гонка вызвала заметный интерес у жителей города. Во время старта на площади были сотни людей. Зрители были и на трассе пролога, особенно мальчишки, которых организаторам даже пришлось просить слезть с деревьев, стоящих в опасной близости от машин.
Вечером состоялся брифинг для участников "Хазарских степей". Руководитель гонки И.Сухов рассказал о предстоящем дне и внесенных в предварительный план изменениях. Комиссар по безопасности А.Слепушкин вместе с гонщиками прошелся по легенде. Особое внимание было уделено опасным или трудным местам - это канавы и рвы в степи, сложные навигационные участки, подбросы и кочки, на которых возможно повреждение подвески автомобиля.
Обычно отрезки пути, требующие максимального внимания от спортсменов, отмечаются в легенде тремя восклицательными знаками. Слепушкин рассказал о нескольких точках, где следовало бы поставить четыре.
Последним публичным мероприятием дня стала пресс-конференция. На ней присутствовал представитель команды Георейд, помогающей организовывать соревнование, член экипажа знаменитых Камазов Айрат Мардеев, победитель первого этапа Чемпионата России Борис Гадасин, лидер команды Нарт-Тайм Руслан Мисиков и один из зарубежных участников российских ралли-рейдов, украинец Богдан Сухецкий.
До поздней ночи работал штаб гонки, но результаты пролога будут объявлены только на следующий день перед стартом. В начале десятого утра экипажам предстоит снова начать борьбу со степью, временем, а может быть и погодой. Пожелаем им удачи!

Волжский, 25 апреля 2007 г.
_________________
ПЫЖЫВОД

[Дима 077]

Сергей Прусс сообщил, что первый СУ наши экипажи преодолели. Хотя казусы с компьтером в штабе ралли имели место..

Батенко судя по показаниям компьютера проехал первый СУ со средней скоростью 144 км/ч
_________________
ПЫЖЫВОД

[XTech]

По итогам превого дня!

1.Батенко-Смолин
2.Экипаж из Волжского (+33,26 сек)
3.Грачев-Переверзев (+36,40 сек )

Так Держать ! Сегодня второй день соревнований !
_________________
ПОДШИПНИКИ - 50% содержания автомобиля !
АВТОСПОРТ - 50% водительского мастерства!
www.xtclub.ru - Любительские ралли "Холмы России - 2007"

[Spike]

ы-ы-ы!круто!!!ребята мочите всех и вся!!!
молодцы!супер!!!
_________________
www.xtclub.ru -ралли"Холмы России"

[Дима 077]

Инфо сайта Автотуса! http://www.autotusa.ru/218.html

Пресс-релиз №3. День второй.

Второй день международной бахи "Хазарские степи-2007" стал проверкой для штурманов. Гонщикам было предложен маршрут протяженностью около 300 км, состоявший из двух кругов. Как и предупреждал участников комиссар по безопасности Андрей Слепушкин на брифинге, отклоняться от трассы в степи крайне опасно. В легенде все сложные участки были прописаны, но разумеется никаких проверенных зон обгонов не устанавливалось.
В результате из 35 стартовавших автомобилей четыре машины перевернулись. Самым неприятным стал такой инцидент для лидера команды НартТайм-Газэнергосеть Руслана Мисикова. Его построенный во Франции багги "сделал уши" после попадания в балку на большой скорости буквально за километр до финиша. По предположению инженеров, обслуживающих машину, имела место штурманская ошибка. Это подтвердилось в результате проверки аварийного участка экипажем безопасности. Заметив финиш, участники накатали дорогу напрямик, хотя в легенде был курс объезда опасного отрезка пути.
Увы, Мисиков сходит с трассы. Его машину теперь придется долго восстанавливать, поскольку пространственная рама была повреждена. Товарищ Мисикова по команде Андрей Дмитриев на этом соревновании впервые сел за руль разработанной французом Гаше одноместной машины для участия в зачете "соло". Он проехал чуть более ста километров и также перевернулся в результате неудачного обгона - в пыли пилот не заметил ров. Машина не получила серьезных повреждений и завтра продолжит путь. Ни в одном из четырех эпизодов с переворотом автомобилей никто не пострадал.
В целом спецучасток прошел без серьезных происшествий. Средняя скорость лидера превысила 114 км/ч. На ряде прямых участков грунтовых дорог уверенные в себе пилоты на машинах с мощными моторами мчали со скоростью около 180 км/ч. Как отметил не участвующий в нынешней гонке действующий чемпион России Алексей Беркут, проселки здесь порой ровнее шоссейных дорог.
По итогам спецучастка первыми к финишу пришли Леонид Новицкий, Ярослав Соловьев и Борис Гадасин. На следующий день ожидается борьба лидеров на линейном участке протяженностью около 300 км. Механики готовятся к починке подвески - на трассе в изобилии будут бугры и подскоки.
Еще одну серьезную угрозу представляет "животный фактор". В этой зоне расположены многочисленные кошары - фермы по разведению овец. Их владельцы были заблаговременно предупреждены о том, что скот необходимо убрать подальше от спортивной трассы, однако насколько дисциплинированными окажутся пастухи, будет ясно только в ходе гонки и после ее финиша. В предыдущие годы случалось несколько серьезных столкновений машин с животными.
Говоря о трассе, можно отметить, что спортсменов ждет жесткий степной маршрут. Сложных песчаных участков на этот раз не ожидается, особенно учитывая, что трассу участники пройдут единожды и едва ли сильно разбоьют. При этом, конечно, наименее подготовленным автомобилям из категории рейд будет сложно ехать после грузовиков.

Ахтубинск, 26 апреля 2007 года.
_________________
ПЫЖЫВОД

[Дима 077]

[Дима 077]

Инфо сайта Автотуса! http://www.autotusa.ru/219.html

Пресс-релиз №4. День третий.

Завершился самый сложный, третий день "Хазарских степей-2007". Трасса представляла собой линейный спецучасток протяженностью 280 км. Некоторые ее отрезки находились на значительном отдалении от дорог. Спортсмены проехали от озера Баскунчак до точки финиша в окрестностях Астрахани по сложному степному рельефу.
Были опасения, что количество технических проблем будет выше обычного, однако они оказались напрасными. Спецучасток прошел весьма гладко. К моменту закрытия финиша на трассе оставалось два автомобиля - Камаз Фирдауса Кабирова и одноместная багги Андрея Дмитриева. Техники команд уже готовили эвакуацию, поэтому еще до "падения флажка" было ясно, что день завершился без происшествий.
Самые серьезные беспокойства были связаны с канавами, местами пересекающими степь. Встретить такое препятствие на своем пути во время обгона не хочет ни один гонщик, даже в зачете грузовиков. Например, как рассказал Кабиров, ехавшый в экипаже штурманом, их сход произошел из-за сломавшегося после неудачного прыжка рычага.
Еще одной возможной проблемой были пасущиеся в степи стада овец. Все местные пастухи были заблаговременно предупреждены о гонке, однако оставался шанс, что на пастбище вдоль дороги окажется скот. К счастью этого не произошло. На ряде кошар стояли судьи, направлявшие канал по безопасному пути.
По результату дня лучший результат показал Борис Гадасин из команды НартТайм-Газэнергосеть. На своем Nissan PickUp он сумел обогнать Леонида Новицкого из Росагролизинга, который выступает на авотомобиле Mitsubishi L-200. Из-за технических проблем с багги Honda-790 Ярослав Соловьев потерял место в первой тройке. Третьим в завтрашней стартовой ведомости значится Андрей Бирюков на Mitsubishi Pajero. Всего на старте третьего спецучастка будет 33 автомобиля. Учитывая сложность гонки, количество сходов умеренное.

Астрахань, 27 апреля 2007 года.
_________________
ПЫЖЫВОД

[XTech]

СМС от учатников !

"Организаторы муда@и! Умышленно запуталив терминахи нормативах! В итогемы поехали понеправильному времени изря отсиживались вкустах!"

ДОСЛОВНО
_________________
ПОДШИПНИКИ - 50% содержания автомобиля !
АВТОСПОРТ - 50% водительского мастерства!
www.xtclub.ru - Любительские ралли "Холмы России - 2007"

[Дима 077]

Инфо с сайта Автотуса http://www.autotusa.ru/220.html

Пресс-релиз №5. День четвертый.

Последний день "Хазарских степей-2007" стал испытанием для интуиции гонщиков и нервов болельщиков. В плане был СУ-3, который включал в себя три круга по 80 км, а также супер-спецучасток "Кубок губернатора". Последний представлял собой парную гонку по трассе длиной 2.6 км.
Спецучасток был размечен в районе, изобилующим лиманами - пересыхающими солеными озерами. Они не должны были позволить гонщикам срезать дорогу, поскольку проездов между затопленными территориями немного, и искать их сложно.
Однако все повернулось иначе. В легенде оказался пункт, сбивший гонщиков с правильного пути. Во время проверки дорожной книги шли дожди, и обитатели степной кошары не рисковали пользоваться дорогой между лиманов. С начала гонки стояли сухие дни, и незамеченную ранее дорогу снова накатали, поэтому вместо того, чтобы согласно легенде объезжать кошару с левой стороны, ралли-рейдисты поворачивали на 90 градусов в сторону озер. И хотя уже через несколько сот метров был прописан азимут на следующую точку, все потерялись.
Самой интересной историей третьего СУ, да и этапа в целом, было противоборство Бориса Гадасина и Леонида Новицкого. На первом СУ Гадасин отстал от Новицкого на 5:49, на втором обогнал его на 8:41. Первым на дальней точке трассы СУ-3 мы наблюдали Новицкого, но Гадасин крепко держался "на хвосте". Развязка наступила, когда прямо перед Гадасиным в узком месте трассы застрял в грязи грузовик MAN Андрея Рудницкого. Этот момент стоил питерскому спортсмену 4 минут 17 секунд. Таким образом, по итогам трех спецучастков он оказался на 1:25 позади конкурента.
Но гонка не закончилась. Кубок губернатора также шел в общий зачет. Резльутат стал известен уже через три минуты после старта - Гадасин все-таки выиграл у Новицкого 1 секунду и получил кубок, но в итоговой классификации занял вторую строчку.
Глава администрации Астраханской области А.А.Жилкин лично принял участие в заездах. Специально к этому событию была приобретена машина Mitsubishi Pajero. Губернатор был в гоночном комбинезоне и шлеме. Пару ему составил представитель Георейда, команды-организатора "Хазарских степей-2007", Вадим Григорьев, - и вежливо уступил VIP-гостю победу.
Традиционно гонка завершилась в пансионате Дружба вручением наград победителям и восхитительным фейерверком. Такого красочного шоу в небе на "Хазарских степях" мы еще не видели - все-таки соревнование отмечает пятую годовщину. В целом можно признать, что этап Чемпионата России прошел успешно. В ходе четырехдневного ралли-рейда не было подано ни одного протеста.
Остается поблагодарить за отличное соревнование администрации городов Волжского, Ахтубинска, Астрахани, команду Георейд и компанию-спонсора Волга-Эко-Инвест.

Астрахань, 28 апреля 2007 года.
_________________
ПЫЖЫВОД

[Дима 077]

Результаты уже есть!!! И ЕСТЬ ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ!!!!!

Поздравляю экипаж Грачева А. и Пререверзева Д. с занятым первым местом на Чемпионате России по Ралли - Рейдам в классе "Рейд" !!!!

Третье место - экипаж Батенко А. и Смолина О. !!!!


МОЛОДЦЫ! Просто отличное выступлние !


Еще экипаж Грачева учавствовал в последний день соревнований в губернаторской гонке.. Где в абсолюе (т.е. в общем зачете !!!!! ) , среди продакшн и суперпродакшн , на своей Ниве покзал 13-й результт ( из более чем 30-ти участников) ... Просто супер!



Поздравляю !!!!
_________________
ПЫЖЫВОД

[Дима 077]

Здесь все результаты ЧР по ралли-рейдам Хазарские Степи 2007 http://www.autotusa.ru/docum/rezultat123.xls
_________________
ПЫЖЫВОД